HONDA下一代Insight心脏更大,2013年问世与FitHybrid作区隔

2020-06-07    收藏162
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HONDA下一代Insight心脏更大,2013年问世与FitHybrid作区隔 2013年问世的下一代Insight将换装1.5L汽油引擎 被TOYOTA是为最可敬对手的HONDA,无论是Stream、Fit、Insight、Stepwgn都让TOYOTA感到威胁,尤其在Hybrid领域HONDA更研发出自家系统,然而策略上的错误却让Insight的销售不如预期,因此随着Fit Hybrid的出现,HONDA也开始针对新一代Insight作定位和产品调整,根据AutoNet所获得的独家讯息,预计2013年问世的新Insight,不仅底盘平台焕然一新,引擎也升级为全新开发的代号AP2直列四缸1.5L引擎,同时外观造型也更符合空气力学,如此便能和Fit Hybrid作区隔。
HONDA下一代Insight心脏更大,2013年问世与FitHybrid作区隔 IMA系统将是HONDA複合油电技术的核心所在 虽说Insight较Prius于日本早三个月发表,然而销售成绩却大不如对手,其中最受人诟病莫过于动力上的不足,因为Insight的1.3L引擎(88hp)不如Prius的1.8L心脏(99hp)来得有力,且Insight与Prius的複合油电系统的总输出马力,也呈现88hp+14hp对上136hp的不对等数据(主要是HONDA IMA与TOYOTA THSII在设计与运作方式的差异),在两相比较下消费者开始往Prius靠拢,创造日本市场每月平均销售超过2万辆成绩,而Insight也仅剩下4000-5000辆的规模。所幸在Fit小改款后HONDA推出的Fit Hybrid相当争气,不但让Fit车系销售超过2万辆,其中70﹪订单为Hybrid车型,因此为了和搭载1.3L心脏的Fit Hybrid作区隔化,HONDA决定针对下一代Insight拟定新战略。
就现阶段掌握的情报来看,新一代Insight将採用全新开发的底盘平台,造型上与现行款非常神似,但会修饰得更流线且低扁,以创造更优异的空气力学;尺码约为4450×1695×1435mm左右,比目前车款的4390×1695×1425mm要略大些,而这些更动对HONDA来说都是小儿科,真正的重点在于动力心脏。既然1.3L引擎的输出功率让消费者不满意,又无法和对手抗衡,以发动机起家的HONDA对于引擎开发最在行,故将从1.3L引擎进行扩缸和修改,变成代号AP2的1.5L直列四缸汽油引擎,同时具备可变汽门正时与扬程VTEC(Variable Valve Timing & Lift Electronic Control System)和连续可变汽门正时VTC(Variable Timing Control)两大独门绝技,也就是i-VTEC,估计光引擎马力输出就可达95-100hp左右,若进行电动马达和电池系统的升级,应该会产生20的功率,如此一来整体功率输出总合约在120hp之间,帐面数字和Prius的136hp更为接近,相信这对消费者而言接受度应大出许多。此外,平均油耗势必也会也更好成绩出现。
因此在Insight、CR-Z、Fit Hybrid陆续到位后,接下来重头戏将是Civic Hybrid与Accord Hybrid,据说还有Stream Hybrid也在规划中,看来HONDA的複合油电阵仗可不输给TOYOTA,至于最终谁能胜出?或许就得靠销售量来决定!
 

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