F1中国站比赛:Nico Rosberg拿下生涯首座分站冠军

2020-06-06    收藏427
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台北时间4月15日下午3点,中国站GP大赛在上海赛道正式起跑。经过56圈的激烈竞争之后,由桿位起跑的Nico Rosberg顺利延续自己的优势,在没有受到多少威胁的情况下、顺利获得了个人参加111场F1分站比赛之后的第1座冠军,这场胜利也成就了Mercedes AMG车队成军参加53站比赛之后的第1座分站冠军。两位McLaren车手则瓜分了颁奖台最后两个位置:Jenson Button拿下分站亚军、Lewis Hamilton则拿下第3位,德国车王Michael Schumacher惜因车队技师换胎失误而退出比赛,错失了复出之后首个站上颁奖台的机会。从第11位出发的卫冕冠军Sebastian Vettel依靠「两次进站」的激进战术最终拿下第5位。

F1中国站比赛:Nico Rosberg拿下生涯首座分站冠军Nico Rosberg在没有受到多少威胁的情况下、顺利获得了个人参加111场F1分站比赛之后的第1座冠军。
2011年中国站回顾

2011年中国站週日起跑与前两站的起跑过程不同,Red Bull车队在中国站起跑立即遭到严重打击!从桿位起跑的Sebastian Vettel一起跑就被两辆McLaren赛车夹击并滑落至第3位,回顾去年他在此地也无法顺利在起跑后延续其领先位置。此时Jenson Button成为比赛领先者,而Sebastian Vettel的危机并没有解除:从第4位起跑的Nico Rosberg也追上并与他并行,幸好2号弯道之后Vettel取得了有利位置保住了第3位。后方车手集团内Felipe Massa超越了队友Fernando Alonso,而Michael Schumacher的起跑也十分精彩 (接连超越5位车手) 。

取得比赛主导权之后的两位McLaren车手气势大振并不断做出最快单圈,反观后方的Sebastian Vettel虽然拥有性能较优异的RB7赛车、却因苦无超车机会反而拖慢自身速度。然而第一次进站过程中不知道是否由于阳光过于刺眼,英国车王Jenson Button破天荒进错了车位 (提前转弯进入Red Bull车队的换胎工作区) 幸好被Red Bull车队技师导引离开,因为这个失误使得Sebastian Vettel有机会在维修区之内超越Jenson Button重拾领先位置。

F1中国站比赛:Nico Rosberg拿下生涯首座分站冠军   
比赛进行至第35圈时,位居第2位与第3位的两位McLaren车手在赛道上展开正面竞争,后方的Lewis Hamilton十分积极,他先在第1号弯道超越队友Jenson Button,但很快后者又在连续弯道抢回了第2名的位置。比赛进入最后10圈时,Sebastian Vettel仍居于领先位置,但他领先Lewis Hamilton的优势已从4秒降到1.6秒,而且后方的Hamilton拥有单圈成绩的优势,看来两位车手将在比赛结束前展开对冠军的竞争,这时由于Sebastian Vettel车内的无线电已经损坏,德国车王只能孤军奋战而无法与车队进行双向互动。比赛进行至第49圈时Jenson Button也轻鬆地超越此时轮胎性能已经非常恶化的Felipe Massa。

此时Vettel与Hamilton展开了肉搏战,虽然前两圈Sebastian Vettel成功抵抗了来自Hamilton的进攻,但比赛进行至第52圈时,赛车轮胎情况不利的Vettel终于被Hamilton超越并让出领先位置,在轮胎状况居于劣势之下、Vettel选择稳稳的拿下18分积分也是十分明智的选择。最终经过56圈的激烈竞争之后,Lewis Hamilton率先冲过终点线,夺得本赛季个人及车队的第一个分站冠军,距离上次他拿下分站冠军已经是9站之前 (2010年比利时站) 。Red Bull双雄则分获第2位与第3位,Jenson Button紧随其后名列第4位。第5位至第10位车手分别是:Rosberg、Massa、Alonso、Schumacher、Vitaly Petrov和小林可梦伟。

2012年中国站起跑前重要资讯

比赛前的焦点是Mercedes AMG车队的「double DRS」系统的适法性,不过FIA科技小组再一次的否决了Lotus车队的抗议并判定合法,预料该系统在拥有最长直线道的上海赛道将有显着竞争优势,不过前两站Mercedes AMG车队都苦于轮胎温度无法控制。Red Bull车队寄望本週末急起直追,不过两位车手Sebastian Vettel与Mark Webber似乎对新旧排气管系统的偏好有所不一。中国站也是55年来Mercedes车队第一次佔据头排出发位置,Ferrari车队虽然带来了升级套件、但车辆性能似乎仍缺乏竞争力。

F1中国站比赛:Nico Rosberg拿下生涯首座分站冠军从第11位出发的卫冕冠军Sebastian Vettel虽然起跑成绩糟糕,但依靠「两次进站」的激进战术最终拿下第5位。
中国站週末Pirelli轮胎厂带来了与澳洲站相同的P Zero白色中性胎和P Zero黄色软胎的组合,以迎接以快速弯道、长直道和强力煞车制动区着称的上海赛道,赛前预估软胎比中性胎的单圈速度约快了0.6至0.8秒。与马来西亚的热带风暴气候不同,上海赛道发生的通常是绵绵不断的小雨,这也为Pirelli Cinturato绿色湿地胎提供表演场地。虽然上海站的指定用胎选择与澳洲站相同,但是在上海赛道同样的轮胎组合将面临截然不同的挑战。

比赛起跑:Mercedes AMG双雄守住领先

暖胎圈结束之后,24辆赛车就位準备起跑,红灯熄灭之后Nico Rosberg迅速在1号弯守住了自己的桿位领先位置、德国车王Michael Schumacher则排在第2位,经验不足的小林可梦伟则遭到后方车手的超越。两位McLaren车手表现出色:Jenson Button连升两位之后排在第3位、Lewis Hamilton从第7位冲到排名第4位的Kimi Raikkonen后方。德国车王Sebastian Vettel不但昨天排位赛失常、今天的起跑也糟糕透顶,他连跌4个位置掉到第15位!另一方面Fernando Alonso从外侧超越了Mark Webber上升至第8位,他的队友Felipe Massa也上升至第10位。

比赛进行至第4圈时,Nico Rosberg已将领先的优势拉开到1秒,处在第3位至第6位的四位车手则在DRS区域内厮杀。Fernando Alonso在小林可梦伟身后紧追不捨,但他仍无法将落后距离拉近至1秒之内。德国车王Sebastian Vettel在3圈之内连超两辆赛车上升至第13位,但他通过无线电向车队报告RB8赛车有较严重的转向不足现象,即使启用了DRS系统,德国车王依旧无法追上前方的Paul di Resta。

第一次进站:Michael Schumacher遗憾退赛

比赛进行至第7圈时,排名第9位的Mark Webber成为第一个进站换胎的车手,他选择换上了硬胎并在出站之后名列第12位。此时Kimi Raikkonen在Jenson Button之后约一个车身的距离,位居第8位的Fernando Alonso则被小林可梦伟甩开了1.7秒。Nico Rosberg领先队友Michael Schumacher的距离超过4秒,而德国车王仅领先第3位的Jenson Button不到1秒的距离。换上硬胎之后第Mark Webber跑出1分43.010秒的成绩,两圈之后 (第10圈) Lewis Hamilton和Kimi Raikkonen同时进站,前者採用软胎战术并在出站后抢于芬兰车王之前。Sebastian Vettel也在这1圈完成了首次进站作业 (换上中性胎) ,一圈之后Jenson Button换上软胎重回赛道。

比赛进行至第13圈时,Michael Schumacher和Fernando Alonso同圈进站换胎,然而Mercedes AMG赛车的右后轮在出站后出现问题 (很可能是车队技师失误) ,德国车王今年的中国站征途也被迫提前结束。一圈之后领先的Nico Rosberg终于选择进站换胎,换上中性胎之后他排在第3位。赛道内的领先者变为Sergio Perez和Felipe Massa,而墨西哥车手拥有约8秒的领先优势。比赛进行至第17圈时、Sergio Perez终于完成首次进站并换上了中性胎,两圈之后Felipe Massa也完成进站作业 (换上中性胎) 、出站后他排在第14位。比赛至此Nico Rosberg又轻鬆地抢回领先位置并在第18圈时跑出1分42.503秒的最快单圈成绩。

第二次进站:Nico Rosberg继续保持领先

比赛进行至第19圈时,大会裁判宣布将对Michael Schumacher的危险停放赛车进行调查,因此Mercedes AMG车队有可能在赛后受到处罚,一圈之后Sebastian Vettel超越Sergio Perez升至第9位。比赛进行至第22圈时,Mark Webber再次率先完成第二次进站换胎作业 (再次选择中性胎) ,当时位于第3位的Lewis Hamilton也在一圈之后进站并选择了中性胎。比赛第25圈时Jenson Button也进站换胎 (换上中性胎) ,出站之后他排在Sebastian Vettel的后方,而他身后的Mark Webber和Lewis Hamilton则受到Pastor Maldonado和Bruno Senna的阻挡而分别滑落至第8位和第10位。

F1中国站比赛:Nico Rosberg拿下生涯首座分站冠军表现稳定的两位McLaren车手则瓜分了颁奖台最后两个位置。
当时排名第3位的Fernando Alonso在第28圈完成第2次进站换胎作业 (选择换上软胎) ,Kimi Raikkonen也在同一圈进站 (换上中性胎) ,此时各队已经看出採用不同的比赛策略。比赛进行至第31圈时,位于第4位的Jenson Button凭藉DRS系统的优势强势超越Sebastian Vettel并上升至第3位,这时他落后Nico Rosberg已经有18.4秒之多。一圈之后前方车手Romain Grosjean进站,Jenson Button顺势上升至第2位,随后英国车王又跑出了1分40.908秒的最快圈速,并将落后的距离拉近至14.5秒。此时后方的Lewis Hamilton、Sergio Perez与Mark Webber之间的差距都大约在1秒左右。比赛进行至第35圈时Nico Rosberg进站,出站之后他落后Jenson Button约8.6秒,此时看来Jenson Button似乎胜算更大。一圈之后Sergio Perez进站,这时Lewis Hamilton落后Jenson Button超过13秒,而落后他0.7秒距离的是西班牙车王Fernando Alonso。

比赛尾声:Nico Rosberg拿下F1职业生涯首座冠军

比赛进行至第38圈时,Lewis Hamilton和Fernando Alonso同一圈进站,随后一圈Jenson Button完成最后一次进站,但他的左后轮出现了装卸故障并损失了大量的时间,出站之后他的排位滑落至第6位,这个意外可能让他错失冠军。比赛第42圈时Felipe Massa完成第三次进站,出站后他排在第14位。而德国车王Sebastian Vettel因为採用了激进的「两次进站」战术,这让他在比赛还剩下3圈的时候依旧位居第3位。不过比赛还剩一圈时,德国车王没能抵挡住后方Lewis Hamilton的进攻而被超越,此时Nico Rosberg同样依靠两次进站的优势拉出了22秒的领先优势。

F1中国站比赛:Nico Rosberg拿下生涯首座分站冠军两位效力Williams车队的南美车手都带回积分,这也给Williams车队带来莫大的鼓舞。
最终经过了56圈的争夺之后,Nico Rosberg在没有受到多少威胁的情况下、顺利获得了个人参加111场F1分站比赛之后的第1座冠军,这场胜利也成就了Mercedes AMG车队成军参加53站比赛之后的第1座分站冠军。两位McLaren车手则瓜分了颁奖台最后两个位置:Jenson Button拿下分站亚军、Lewis Hamilton则拿下第3位,排名第4位至第10位的车手分别是:Mark Webber、Sebastian Vettel、Romain Grosjean、Bruno Senna、Pastor Maldonado与Fernando Alonso和小林可梦伟。两位效力Williams车队的南美车手都带回积分,这也给Williams车队带来莫大的鼓舞。下一站比赛将于一週之后移师中东巴林的Bahrain国际赛道。

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