F1中国站比赛报导:Hamilton拿下冠军打破魔咒

2020-06-06    收藏893
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下午3点,开季亚洲三连战的最后一场:中国站GP大赛正式比赛揭开序幕,经过了56圈的激烈争夺与高潮纷起之后,McLaren车手Lewis Hamilton在比赛结束前最后几圈成功超越Sebastian Vettel,顺利拿下了个人本季的第一座分站冠军,英国车王也打破了中国站GP大赛过去7年「没有车手拿下过两次分站冠军」的魔咒。Red Bull的两位车手Sebastian Vettel及Mark Webber获得亚、季军。虽然无法将自己的开季连胜与跨季连胜场数继续推进,但是德国小将克服了车辆通信系统故障及进站策略的劣势,最后仍能以第2位完赛实属不易,他的队友Mark Webber週日从第18位起跑最后仍能站上颁奖台,其表现不可谓不精彩。

F1中国站比赛报导:Hamilton拿下冠军打破魔咒最终经过56圈的激烈竞争之后,Lewis Hamilton率先冲过终点线,夺得本赛季个人及车队的第一个分站冠军,距离上次他拿下分站冠军已经是9站之前 (2010年比利时站) 。
2010年中国站正式比赛回顾

2010年中国站开赛前天候非常不稳定,週日比赛一起跑就出现高潮:第3位起跑的Alonso再次展现精湛的起跑技巧,他从从外线冲刺后领先群雄杀入1号弯道,一举将Red Bull车队垄断头排的优势化为乌有。澳洲车手Mark Webber守住第2位、Vettel则滑落至第3位。在他们后方,一号弯道随即发生严重事故:Force India车手Vitantonio Liuzzi赛车失控后、VJM03赛车以极高的速度横越赛道,这导致Sebastien Buemi和小林可梦伟退赛,由于事故严重,大会立即决定派出安全车进场。比赛进行至第3圈时由于雨势渐大,在安全车带领的下领先车手Alonso率先决定进站更换中性胎。随后Red Bull车队也做出相同选择,不过Rosberg、Button及Robert Kubica仍坚持用乾胎继续比赛。之后眼看着赛道上的雨势逐渐停止,比赛第7圈时Fernando Alonso和Felipe Massa也决定进站换上乾胎,这已经是Alonso本站第三次通过维修区,出站之后两位车手的名次都跌出前10位。雨神戏弄F1车队的玩笑还没有结束,比赛第20圈时大雨降临,维修区工作人员则忙着召回赛道上的车手:包括Schumacher、Webber、Jaime Alguersuari、Sutil、Alonso、Massa、Bruno Senna和Jarno Trulli都在第一时间决定进站更换中性胎,Alonso在这次进站超越发生失误的队友Massa。第一批车手换胎结束后,在领先车手Button的带领下,Nico Hulkenberg等余下车手亦作出相同选择。

比赛进入后段McLaren车手领先的幅度逐渐加大,两位车手逐渐放慢速度并控制比赛节奏,两辆MP4-25赛车之间相差为4.4秒,领先第三位的Rosberg超过11秒,不过第4位的Alonso仍不放弃超越Rosberg的尝试。比赛第48圈时Hamilton圈速开始下滑,主要是赛车前轮胎磨损已经很大,不过车队认为完成比赛问题不大,但两位队友之间的差距却逐渐加大,一圈之后Schumacher也出现失误,所幸没有损失排名。最后换胎策略成功的Jenson Button以领先队友1.5秒的优势率先冲过终点线获得冠军,他的队友Hamilton紧追在后。Rosberg保住了第3位,虽然进站5次但仍拿下第4位的Alonso也算是表现不俗。

F1中国站比赛报导:Hamilton拿下冠军打破魔咒   
2011年中国站正式比赛前赛道上空终于放晴,气温也上升至摄氏22度,赛道温度则为摄氏29度。Pirelli轮胎厂为本站比赛带来的轮胎配方与前一站相同 (仍为软胎与硬胎) ,软胎每圈比硬胎快1.5秒、但硬胎的使用寿命约能比软胎长了5至6圈。过去两站的比赛过程显示轮胎策略对最后比赛结果的影响显着,Pirelli赛事总监Paul Hembery赛前表示根据週五收集的数据,他们研判中国站的比赛策略预料将以「两次进站」为主流,不过最后结果却与该厂预估有所出入。Lewis Hamilton的赛车赛前因为燃油洩漏而险些无法在维修区关闭前驶入赛道,赛前Red Bull车队证实替Mark Webber的赛车安装了KERS系统。FIA宣布中国站的可动式尾翼使用区域在14号弯道前长达752公尺的直线道。

起跑:McLaren双雄超越Vettel取得领先

与前两站的起跑过程不同,Red Bull车队在中国站起跑立即遭到严重打击!从桿位起跑的Sebastian Vettel一起跑就被两辆McLaren赛车夹击并滑落至第3位,回顾去年他在此地也无法顺利在起跑后延续其领先位置。此时Jenson Button成为比赛领先者,而Sebastian Vettel的危机并没有解除:从第4位起跑的Nico Rosberg也追上并与他并行,幸好2号弯道之后Vettel取得了有利位置保住了第3位。后方车手集团内Felipe Massa超越了队友Fernando Alonso,而Michael Schumacher的起跑也十分精彩 (接连超越5位车手) 。

F1中国站比赛报导:Hamilton拿下冠军打破魔咒与前两站的起跑过程不同,Red Bull车队在中国站起跑立即遭到严重打击!从桿位起跑的Sebastian Vettel一起跑就被两辆McLaren赛车夹击并滑落至第3位。
取得比赛主导权之后的两位McLaren车手气势大振并不断做出最快单圈,反观后方的Sebastian Vettel虽然拥有性能较优异的RB7赛车、却因苦无超车机会反而拖慢自身速度。比赛进行至第3圈时Jenson Button跑出1分44.013秒的最快单圈成绩,他与后方的Lewis Hamilton则拉开了1.1秒的差距并领先第3位的Sebastian Vettel有1.8秒。这时Mark Webber已经上升至第15位但落后Jenson Button有15秒左右的距离。不过由于澳洲老将一开始採用性能较差的硬胎起跑,身后来自Sauber车队的Sergio Perez在之后一圈超越Mark Webber。比赛进行至第15分钟时,大会对起跑时抢先起步的Vitantonio Liuzzi做出了「通过维修区」的判罚。

第一次进站:Jenson Button发生离谱停错站意外

比赛进行至第3圈之后,名列前9位车手的排位趋于稳定。西班牙小将Jaime Alguersuari在第9圈拉开第一次进站换胎的序幕,令人讶异的是驶离维修区不久他的右后轮自动脱落,虽然Alguersuari勉强挣扎尝试驶回维修区、但最后仍被迫驶离赛道并退出比赛,这宗意外判断应该是技师在换胎时工作失误所致。比赛进行至第11圈时Michael Schumacher和Mark Webber同时进站并换上软胎,两圈之后Nico Rosberg也完成进站换胎,出站后他排在第10位,这几位车手看来都準备本场进站换胎三次。就在同时Sebastian Vettel开始对前方的Lewis Hamilton发起进攻并在第14号弯道成功超越,此时电视画面显示Red Bull车队维修区技师已经拿出準备轮胎迎接该队车手进站换胎、而McLaren车队技师也在看到这一幕之后动员了起来。

F1中国站比赛报导:Hamilton拿下冠军打破魔咒西班牙小将Jaime Alguersuari在第9圈拉开第一次进站换胎的序幕,令人讶异的是驶离维修区不久他的右后轮自动脱落,虽然Alguersuari勉强挣扎尝试驶回维修区、但最后仍被迫驶离赛道并退出比赛。
随后Sebastian Vettel尾随当时仍居领先位置的Jenson Button进站换胎,之后戏剧性的一幕发生:不知道是否由于阳光过于刺眼,英国车王破天荒进错了车位 (提前转弯进入Red Bull车队的换胎工作区) 幸好被Red Bull车队技师导引离开,因为这个失误使得Sebastian Vettel有机会在维修区之内超越Jenson Button重拾领先位置。在短短两圈之内Sebastian Vettel连进两位让该队十分振奋,由于前方车手先后进站换胎,几圈之后Vettel已经上升至Nico Rosberg身后位居第2位。而McLaren车队的危机还在持续:由于轮胎性能退化严重,Lewis Hamilton在被Vettel超越后又被Felipe Massa超越,比赛进行至第15圈时前述两位车手同时进站,重回赛道后两人保持相对位置不变。

西班牙车王Fernando Alonso一直等到第17圈时才进站,看来他计划今天进站两次,西班牙车王出站后滑落至Michael Schumacher后方。比赛进行至第18圈时Nick Heidfeld也完成进站换胎,此时排名前10位的车手全部完成第一次进站换胎。换上软胎的Mark Webber状态回勇,这时他已上升至第11位,但比赛进行至第23圈时Red Bull车队技师告知Mark Webber他车内的KERS系统必须暂停使用,这对澳洲老将将是个不小的打击与劣势。比赛至此Nico Rosberg仍居于领先位置,他领先Sebastian Vettel的距离为4.1秒,领先之后的Jenson Button则有约6秒的优势。比赛进行至第24圈时Fernando Alonso利用F150th Italia赛车在直线道的速度优势和可动式尾翼的使用顺利超越前方的Michael Schumacher。

F1中国站比赛报导:Hamilton拿下冠军打破魔咒不知道是否由于阳光过于刺眼,英国车王破天荒进错了车位 (提前转弯进入Red Bull车队的换胎工作区) 幸好被Red Bull车队技师导引离开。
第二次进站:Lewis Hamilton在赛道内超越队友

比赛进行至第25圈时,Jenson Button率先进站完成第二次换胎作业 (换上另一套软胎) ,一圈之后Nico Rosberg、Lewis Hamilton和Mark Webber也陆续进站换胎,这些车手预料在剩下来的距离至少还要进站换胎一次。这时Sebastian Vettel终于成为赛道上的领先者,他必须利用这个机会尽量冲刺以拉大他的领先距离。德国老车王Michael Schumacher在排位失守给Fernando Alonso之后也于第27圈进站换胎 (换上另一套软胎) 。Sebastian Vettel在比赛至第31圈以领先车手的身份第二次进站换胎,由于这次他选择换上硬胎、这可能是他本站最后一次进站。比赛进行一圈之后,Fernando Alonso也进站换胎,看来两位Ferrari车手今天也打算只进站两次,这个策略要付出的代价就是比赛后段可能因轮胎性能的快速衰退而遭到后方採用三次进站车手的超越。

比赛进行至第35圈时,位居第2位与第3位的两位McLaren车手在赛道上展开正面竞争,后方的Lewis Hamilton十分积极,他先在第1号弯道超越队友Jenson Button,但很快后者又在连续弯道抢回了第2名的位置,不过Lewis Hamilton依旧没有放弃,他在比赛第36圈时在直线道道尾段利用较晚煞车的策略从内侧顺利超过Jenson Button,这次Jenson Button并没进行太多的防守,两位McLaren车手在赛道内完成排位对调。

尾声:Hamilton最后时刻超越一举夺冠

被同队队友超越的Jenson Button选择在比赛第37圈时第三次进站换胎,一圈之后Lewis Hamilton和Nico Rosberg也执行他们在本场比赛最后一次换胎作业,前述三位车手在返回赛道后相对位置没有改变。此时Mark Webber与Michael Schumacher在赛道上展开竞争,最后由澳洲老将以车辆优势胜出,两位车手随后又一前一后完成各自在本场比赛的第三次进站换胎作业。比赛至此前10位车手全部完成预定的进站换胎计划,剩下来的比赛距离他们必须依赖现在拥有的轮胎来完成。

比赛进行至第42圈时,Lewis Hamilton抓住机会在连续弯道超过Nico Rosberg重返第3位,但这时他仍落后领先的Sebastian Vettel有将近6秒的距离。不过与前方两位车手 (Vettel与Massa) 相比,Hamilton换上的新轮胎是他最大的竞争优势。此时Mark Webber跑出1分38.993秒的最快圈速并排在第7位,虽然他落后前方的Fernando Alonso约有4.8秒,但他拥有的新轮胎与RB7赛车、实施超越将不是太大的难事。比赛进行至第44圈时,Lewis Hamilton完成超越Felipe Massa升至第2位,从电视画面看来这次超越并没有太困难,一圈之后Fernando Alonso也被Red Bull车队的Mark Webber超越。

F1中国站比赛报导:Hamilton拿下冠军打破魔咒赛车轮胎情况不利的Vettel终于被Hamilton超越并让出领先位置,在轮胎状况居于劣势之下、Vettel选择稳稳的拿下18分积分也是十分明智的选择。
比赛进入最后10圈时,Sebastian Vettel仍居于领先位置,但他领先Lewis Hamilton的优势已从4秒降到1.6秒,而且后方的Hamilton拥有单圈成绩的优势,看来两位车手将在比赛结束前展开对冠军的竞争,这时由于Sebastian Vettel车内的无线电已经损坏,德国车王只能孤军奋战而无法与车队进行双向互动。比赛进行至第49圈时Jenson Button也轻鬆地超越此时轮胎性能已经非常恶化的Felipe Massa。此时Vettel与Hamilton展开了肉搏战,虽然前两圈Sebastian Vettel成功抵抗了来自Hamilton的进攻,但比赛进行至第52圈时,赛车轮胎情况不利的Vettel终于被Hamilton超越并让出领先位置,在轮胎状况居于劣势之下、Vettel选择稳稳的拿下18分积分也是十分明智的选择。

虽然车队积极鼓励位居第3位的Jenson Button也尝试超越Vettel,比赛最后1圈时反而是Mark Webber成功超过Jenson Button跃升至第3位,从第18位出发最后却站上颁奖台可谓是一场精彩的表演。最终经过56圈的激烈竞争之后,Lewis Hamilton率先冲过终点线,夺得本赛季个人及车队的第一个分站冠军,距离上次他拿下分站冠军已经是9站之前 (2010年比利时站) 。Red Bull双雄则分获第2位与第3位,Jenson Button紧随其后名列第4位。第5位至第10位车手分别是:Rosberg、Massa、Alonso、Schumacher、Vitaly Petrov和小林可梦伟。德国老车王已经连续两站获得积分,看来Mercedes GP车队在持续进步。本站结束后F1车队将挥军返回欧洲大本营,準备三週之后于土耳其举行的分站赛事。

●F1中国站比赛成绩

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