双〝C〞魅惑!PEUGEOT207CC性感演出(一)

2020-06-22    收藏292
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双〝C〞魅惑!PEUGEOT207CC性感演出(一) 207CC身负接续206CC优异销售成绩的重责大任,从外型欣赏,207CC的确从美学上赢得了第一步! 206对于PEUGEOT而言,是款相当具指标性的车款,除了打破先前205所创下的全球销售纪录外,其所衍生出的兄弟车型更是有史以来PEUGEOT旗下最庞大的家族,其中的206CC,更以平价化硬顶敞篷车之姿,于全球缔造36万的销售成绩,且除了出色的销售成绩外,由过去205的软顶进化至电动硬顶的设计,也是206CC大受欢迎的重要因素。
双〝C〞魅惑!PEUGEOT207CC性感演出(一) 207CC外观设计大抵上与207掀背车型无异,最主要的差别当然就是上方的电动硬顶敞篷设计。 电动硬顶敞篷依旧为最大卖点
而当206车系将世代大棒交至207后辈后,CC车款的当家任务也自然轮到207CC担任,为了延续前辈的光芒,电动硬顶敞篷设计当然为不可或缺的重要配备,仅需一根手指、一个按键操控,就可让车辆从双门Coupe车型,转变成敞篷车款,此般的魅力,正是206CC与207CC所把持的最佳利器。
2006年以概念车型首度现身的207CC,于2006年年底正式发表,台湾PEUGEOT总代理宝嘉联合于2007年12月引进,报价118.8万,较过去的206CC而言,相同的2.0升车型价格差距六万元左右,导入从3835mm成长至4037mm的车身尺码,加上整体配备与质感的精进,以及物价飙涨因素,此般的售价足可显出宝嘉联合的诚意。
要有出色的销售表现,除了具诚意的价格定位外,产品本身的竞争力当然同样重要,而这,当然就是此次AutoNet试车组试驾207CC,最主要的审视内容。
延续207的造型基础
207CC一如往常,基于207车型基础所衍生,从外型端视,大扺线条并无太大差异,车头为例,207CC除了将下气坝内的横栅改为格栅式样外,唯一的改变就是雾灯位置移至气坝与保桿的边缘上,外框更施以镀铬饰环装点,对于提升质感呈现功不可没。车尾则受到硬顶敞篷机制的影响,于车尾厢线条上有所调整,第三煞车灯从后尾一位置移至尾厢上方,排气尾管则整合至后保桿的右下侧。
整体而言,207CC依旧保有207那着称的类生物设计元素,夸张的气坝诉说着狮王般的怒吼气势,而锐利的头灯与外显的轮拱与车身线条,则呈现着狮子捕捉猎物般专注凶狠的双眼与全身强壮有力的肌肉曲线,藉由冷硬的金属钣件,转化呈现充满生命力的灵魂,PEUGEOT设计师的功力,再度藉由207CC完美的展现。
双〝C〞魅惑!PEUGEOT207CC性感演出(一) 前方的气坝设计与雾灯位置,为207CC与一般掀背车型车头部份最大的差异。 

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