10万元改装之 最新日系四驱钢炮 AWD组

2020-06-03    收藏313
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涨!涨!涨!什幺都涨,一般上班族每个月的收入与支出能打平已经很偷笑,更别说存钱了,对于爱车的人来说就更惨了,贷款买车、刷卡改车,到最后无力偿还欠款,车还被银行拖走简直是两头空,Option可不鼓励玩车玩到如此境界,2008年的今天10万元究竟还能帮爱车做哪些事情,就让Option告诉你

New Impreza WRX
朝STI化前进

从GC车型一直演化至GD,Impreza进化的轨迹让人看得见,最新的车型推出前网路上也流传许多间谍照,对于新世代的设计批评声不断,有人说这是Toyota购入大笔股权后的奸笑车,车尾的LED灯存在RX350的蹤影,除了水平对卧引擎还能感受到些许鲨鱼气息外,一切都变得很陌生。

其实笔者并不这幺认为,当初圆灯鲨上市时也曾被批评的体无完肤,在台销售量欠佳,不过事隔多年后这台车在爱鲨人的眼里仍视为珍品,或许跳脱这个世代的次世代设计总是会带来许多话题,但是在看到实车甚至是宽车体STI车系后,也将掳获了爱鲨人的心。

此车目前只更换了Work 18吋大脚及击速Charge Speed避震器,散发出的高质感绝对是以往Impreza所无法比拟的。

这台New WRX,是日亚预计要日规STI化所购入的车辆,为了可以多体验后悬吊系统由麦花臣更改为A臂后的差异,目前只做了些许改装,不过EJ25引擎拥有最大动力输出230ps/32.6kgm,峰值马力、扭力转速也从原本的5600rpm、3600rpm提前至5200rpm、2800rpm,对于初次接触到涡轮车的人来说也变得更容易上手。

完全日规化后的New WRX,Option也会持续追蹤变身STI后的报导。

日亚目前只更换击速Charge Speed避震器及Work 18吋轮圈,一指幅的车高搭配18吋放射状的铝圈,视觉效果大大提昇,对于想要拥有原厂保固的车主来说,这样的改法应该是算一次理想的示範。

STI引进
车友準备备战

在得知STI车型通过ARTC检测,并可在台贩售的消息后(预计今年第一季即可交车),相信许多车迷都非常兴奋,因为此次的STI不只搭载了2.5L红头引擎及梦幻的New DCCD系统与Si-Drire系统,甚至114.3高刚性轴承也毫不手软的搭载在此车上。

虽然日规STI与本土STI不同,不过可流通的东西并不少,而且日本各大厂正火热开发STI专用各式改装套件,对New STI车主来说也是项好消息吧!

 

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